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中铁十八局集团培育轨道交通“全能通”
中铁十八局集团宣传部 伍振
11月26日，中铁十八局集团中标沈阳地铁二号线一期工程土建施工第一合同段，投资2.39亿元，该合同段施工不仅有暗挖法、还有明挖法，更有盾构法，这标志着该集团在城市轨道交通领域实现“全能通”。凭着“多面手”的施工优势，该集团已成功打入天津、北京、沈阳、南京、深圳、泰国瓦纳布米等地铁、轻轨市场。
伴随世界各地基础设施建设投资规模的逐步扩大，该集团将目光瞄准了地铁、轻轨这块大“蛋糕”，向城市轨道交通施工市场新领域进军，依靠特色产业引领企业经营。2001年，中铁十八局集团以工程总承包形式担负国内最长轻轨——全长45．785公里的津滨轻轨一期施工任务，仅用1000天就建成竣工，创下了中国城市轨道交通建设的一个新纪录。并创造了线路最长、工期最短、质量最好等六项建设之最，还获得了我国铁路建设的最高荣誉——铁道部"火车头奖"。
凭津滨轻轨的“金字招牌”，该集团又中标天津地铁一期26标段施工任务，该标段属北辰区高架桥段，全长1066米，地下桩深达45米，周围是单位办公、门店经商和住宅集中之地，施工干扰极大。该集团将“科技创新”作为和谐进军地铁市场新“高地”“引擎”，专门成立地铁施工技术课题研究室，对盾构机施工、地铁管片生产养护轨道等进行专项专题技术攻关，通过上千次实验，将地铁管片整个蒸汽养护时间从24小时以上缩短到8小时，并解决了管片蒸养后脱模开裂的问题，目前此技术通过了专家评审，结论是“达到国内先进水平”，其工法被入选铁道部部级工法，其QC成果获得天津市建委优秀奖，并多次被评为天津市安全文明工地。为了开辟更大市场，集团投入2亿多元先后购进4台号称“钻地龙”的盾构机，“全能效应”让地铁“大蛋糕”接踵而来，在中标天津1号线后，又中标天津地铁2、3号线、泰国瓦纳布米、北京、深圳、南京地铁和津滨轻轨二期地下工程，实现了从地面绘“彩虹”到地下造“巨龙”。
中铁十八局集团此次中标的沈阳地铁二号线一期工程是连接浑河南北两岸的骨干线路，是沈阳北站铁路客运疏解的城市交通枢纽。本期工程线路北起北陵北部三台子居住区的松山路，终点在浑南新区的南三环外的上深沟地区，线路正线全长21.86米，设19座车站，均为地下站。
（2007年11月28日供稿）
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