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我国柴油零售市场全线告急 “油荒”阴影蔓延


    近日进一步从业内获悉,随着各地资源日趋紧张,柴油零售市场已全线告急,部分地区更陷入脱销境地。由于批零业已倒挂,甚至有少数民营油站开始擅自加价销售,而更多的则被拖垮。迹象显示,2005年下半年一度肆虐的“油荒”现象有卷土重来之势,阴影再度笼罩各地。
  近期,国际油价持续高位徘徊,上周末更一举创下92.22美元/桶的盘中历史最高价,而由发改委负责调控的国内成品油零售中准价则一直按兵不动。出于利益考量,众多国内炼厂产能无法明显增长,导致供需失衡。
  过去一周内,国内多个地区出现柴油脱销局面:苏州的张先生反映,当地多座加油站已无柴油可加,少数还有柴油的油站则天天聚集了大量卡车,后者是柴油的主要消费对象。在长沙,汽车西站、四方坪、长常高速沿线等地的多座油站均粘贴了“无柴油”告示。在广东,社会加油站几乎家家柴油紧张,有的无油可供,有的则限量供应,但两大集团的油站仍敞开供应。
  在浙江,相当多的加油站都限量供应柴油,有的规定最多加10升,有的则最多加200元。据报道,某大巴司机竟在一个多小时内连跑9座加油站,才加到100升柴油。而上海作为战略重镇,尽管市区的油品供应受两大集团特别关照尚保无虞,但郊县地区尤其是高速公路沿线仍难逃困境。家住近郊青浦的娄先生反映,当地0号柴油供应紧张已至少10天。在318国道附近,大部分加油站都排长龙。
  据悉,少数民营加油站因柴油奇货可居,甚至违反发改委禁令擅自上调柴油零售价。如长沙宁乡、望城等边远地区部分油站上周就擅自调整柴油价至5.16元/升,在望城乔口一带,柴油单价更涨到5.5元/升。
  但一些民营油站则因承受不了价格倒挂的压力而关门。据中商石油委的调查,目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业,浙江、广东、江苏等地均有几百家,上海稍微少点,数量也有几十家。
  “显然,能源价格上涨与通胀顾虑之间的矛盾已经越来越严重,这就像大河水涨,在两岸采取围堵的方式,只能是把水位越垒越高,一旦堵不住,洪水将会破堤而出。”安邦分析师对当前国内成品油市场的现状表示深深忧虑。
  他指出,应该看到,当前通胀压力增大,既有物价上涨形成的成本推动因素,也有实质负利率之下、流动性过剩导致的需求拉动因素,后者的影响甚至更大。如果一直采取强行控制的方式抑制能源和资源价格,一方面会把抑制通胀的压力集中在能源和资源身上,另一方面会继续扭曲价格信号,并导致价格信号失真引发的资源配置失当。
    (上海证券报记者陈其珏10月29日消息)    

液化石油气供应告急发改委令两巨头开足马力
  
    国家发展和改革委员会25日公布的文件要求,中石油、中石化集团公司努力增加液化石油气(LPG)的资源供应。
  对此,招商证券分析师裘孝锋表示,此举将对保障居民利益,稳定市场价格有立竿见影的效果,但是对两大石油公司炼油板块的业绩会起到负面影响。
  发改委在《关于切实加强液化气价格管理保证市场供应的通知》中表示,LPG是城镇居民重要的生活消费品,关系到老百姓的切身利益。近一段时间以来,部分地区LPG资源偏紧,价格出现较大幅度上涨,给城乡居民生活带来较大影响。
  据悉,随着10月以来国际油价冲击90美元/桶新高,国内LPG价格也同步上涨。以南京为例,炼油厂20日的出厂价冲到6060元/吨的最高纪录,而同时零售市场实行限价,由于出现批零倒挂,因此部分零售商开始变相提价,也有部分零售商开始消极怠工。
  发改委文件要求,中石油、中石化集团公司要督促所属液化气生产企业开足马力生产,做好月度平衡和衔接,努力增加资源供应;各级发展改革委、经贸委(经委)要加强对液化气生产、进口和调运的协调,及时处理生产、进口、运输和市场供应中出现的矛盾和问题,确保液化气供应不脱销、不断档。
  文件要求,各级价格主管部门要做好液化气销售价格管理工作,保持价格相对稳定。列入地方定价目录的地区,要综合考虑经营企业液化气进货结构、购进成本变化以及社会承受能力等,合理制定销售价格。放开价格的地区,要制定液化气价格上涨应急预案,当价格发生异常波动时,要及时依法进行干预。
  发改委还要求,各级价格主管部门要加强液化气市场价格监督检查,坚决制止各种价格违法行为。对不执行国家价格政策、违反国家规定擅自提高出厂价格的企业,对哄抬价格、层层转手加价牟取暴利的经营单位和个人,要从严查处。对性质恶劣、问题严重、影响较大的典型案件,要通过新闻媒体公开曝光。
  由于我国生产的LPG约有95%以上来自炼油企业。因此裘孝锋认为,本次文件将使炼油厂的亏损进一步扩大。
  裘孝锋表示,鉴于发改委终于对LPG的产量和价格做出明文要求,两大公司的下半年的炼油业绩不容乐观。截至25日收盘,中国石化(600028)下跌6.69%,收于24.26元。
    (上海证券报记者李雁争10月29日消息)   

上海部分加油站限量供应柴油
  
    从上周以来,紧随各地柴油吃紧,上海内环以外一些加油站也出现“油荒”现象,长途汽车司机本想进站加油,然而遭遇“没油”和限量供应。
  “这段时间全国的柴油供应都比较紧张,上海的情形也是一样。”中石油上海分公司有关负责人日前表示,“市政府对此高度重视,已经多次召集中石油、中石化两大公司开会讨论,确保上海的柴油供应。我们也在采取积极措施,多方调集资源确保供应。”
  面对司机们抱怨加油难,洛川路加油站工作人员表示很无奈,“江苏、浙江已经油荒10多天了,一些司机就到上海来加油,现在上海也吃紧。”一位工作人员告诉早报记者,为了缓解供油压力,这个油站目前限定每辆车只能一次加柴油200元钱。
  “我们还要给邮政局等定点单位备留柴油,每天的油量也是不够用。”工作人员表示,油车当天只送来2万升柴油,到下午6点的时候只有不到7000升,顶多能支撑到半夜。
  随后,发现内环以内柴油供应还未出现“油荒”。延安西路江苏路加油站工作人员表示,目前没有接到限量供应通知,车辆需要多少柴油就加多少,原因可能是城区里禁止其他大型车辆行驶,来加油的多是一些旅游大巴,需求相对较小。
    (东方早报10月29日消息)   



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