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北京首批自主开发的氢燃料电池公交车投入运行

    绿色奥运、科技奥运的奥运理念正悄悄地发生在我们身边,每天早上8点到下午3点,从北宫门乘坐810区间公交车到人民大学奥运训练馆,有三辆燃料电池公交车来回往返。据了解,这是我们自主开发的氢燃料电池城市客车首次投入运行,这一试点将持续一年时间。
  据介绍,本届奥运会,有近500多辆各类新能源汽车服务奥运,清华大学和北京清能华通科技发展有限公司自主开发的三辆氢燃料电池城市客车是其中之一。清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室王贺武博士说:“由清华大学主导的‘燃料电池汽车研发项目’是科技部‘863项目’的一部分,经过多年的自主研究开发,燃料电池客车已经率先达到商业化的运营标准。”
  500多辆燃料电池车加氢问题怎么解决呢?记者在北京中关村科技园区永丰高新技术产业基地的北京新能源交通示范园进行了采访,加氢示范站占地面积近4000平方米,包括外供氢、天然气重整制氢及清洁能源制氢装置。这次在奥运会上示范运行的500多辆燃料电池汽车全部在维护和加氢。燃料电池车加氢需要20分钟,加满后行驶250公里左右。基本上,一辆车每天回站加氢一次。
  据示范园的工作人员介绍,北京新能源交通示范园建设分为两期。一期包括加氢示范站外供氢气贮存、加注系统和新能源车辆示范运行维护基地,已于2006年10月建成。二期包括新能源产业创新中心、新能源交通教育馆、现场制氢装置等,现已建成全面投入使用。
    (中国经济网8月28日消息)


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